“谁弱谁有理”还是“谁错谁担责”这个案子告诉你答案!

时间:2019-07-15 来源:www.tz-valeo.com

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一起极其普通的交通意外

因为是少见的判定行人负主要责任

引来了不少议论

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前不久,浙江杭州交警对一起因行人随意穿越马路造成的交通事故作出赔偿比例7: 3,行人负主要责任的裁定。

一直以来,保护弱者,以人为本都是道路交通法规制定和实施的一大原则。但近年来,从“谁弱谁有理”到“谁错谁担责”,规则意识正在社会生活最细微处得到重视和确立。

行人担主责这次不是谁弱谁有理

6个月17日上午,杭州发生一起交通事故。

交警通过调取现场监控发现,一名50岁左右的女性既不走斑马线,也无视信号灯,试图从双向4车道的马路直接横穿。走到中途,她突然加速小跑,一辆正常行驶的小轿车为了躲闪,撞上马路边护栏,造成汽车和护栏不同程度受损。

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对此,杭州交警认定,行人负主要责任,汽车司机负次要责任。行人除了承担70%的汽车维修费用外,还要全额赔偿护栏被撞造成的损失。

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该认定一出,不少车主纷纷点赞。

规定:

机动车与非机动车驾驶人,行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人,行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;

有证据证明非机动车驾驶人,行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;

机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。

XX从保护非机动车辆和行人可以看出这篇文章。

在实际情况下,由于大多数机动车购买保险,由于“人道主义”和“同情弱”的考虑,即使它完全是行人或非机动车辆故障,交警部门基本上只进行重点教育,并在大多数使它具有象征意义。这个地方负有次要责任。

立法和执法的初衷是加强对机动车驾驶员的“表彰”概念,减少事故的发生。但是,盲目“豁免”使少数人的规章制度意识薄弱,盗窃,逆行,过栏,过马等现象频繁出现。 “驾驶已经超过20年,它变得越来越危险。”杭州老板李先生的话透露了很多车友的声音。

因此,杭州交警“吸螃蟹”吸引了网民们的讨论。

有人说:“判断力很好,执法人员应以此为例。”

有些人还说:“还不够,你应该让行人承担全部责任。”

对此,杭州临安区交警表示,希望此案能让行人发出警报,为了他人和他人的生命财产安全,放弃红灯,任意过马路。穿过隔离屏障和其他恶习。

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惩罚行人不文明行为

为了规范行人行为,浙江省其他地方也采取了其他新举措。

这个例子规定,“在过马路或过马路时瞧不起手机,玩耍等,影响其他车辆或行人”的行人被归类为肆无忌惮的行为,专注于整改,违者将受到警告或罚款10元。

在实际执法过程中,温州交警将根据案件的严重程度对行人进行口头教育,警示和罚款,后两者将进入制度。警告输入系统后,将作为下一次处罚的依据;罚款将当场发出。

江苏省南京市最近“感动了真实的东西”。

从7月1日起,南京正式开始监控和逮捕非机动车和行人交通违法行为。依靠人脸识别技术,在捕获非法人员后,他将收到提醒信息,明确告知他交通违规行为,时间,地点等信息,并要求到现场教育体验亭进行两次处理。天。如果非机动车辆和行人在一年内多次违法并且未能及时处理,则将其视为一般不值得信任的行为并记录在个人信用档案中。

在采访中,许多市民表示支持规范行人和非机动车道路行为措施。

事实上,许多国家在“以人为本”的理念的基础上,对交通运营中的行人和非机动车辆的责任有严格的规定。以日本为例。如果公民在骑自行车时逆行,或者没有发出手势信号,甚至戴着耳机,他将被罚款甚至被拘留。如果行人过马路,即使不造成交通事故,也会面临惩罚。

保持规则城市交通将更加有序和安全

如何定义“影响车辆或其他行人”的标准?如果您只是用手机观看时间或在过马路时接听电话并暂停一两秒钟,是否会被罚款?

实施例子后,行人在过马路时俯视手机的现象确实有所缓解,越来越多的人养成了快速通过斑马线的习惯。 “精细不是目的,也不是主要手段,因此公众可以重新获得规则意识,确保安全是追求。”

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